文章出處：技術支持|閱讀量：1511|發表時間：2021-06-25
近段時間，特斯拉因消費者反映的異常加速、剎車失靈、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題，被推上風口浪尖。讓普羅大眾對汽車出廠前的各種實驗數據產生的好奇，加之各大資本產業都在智能汽車市場開啟了新的戰場，汽車類的研究陣線就相對更加寬泛。以高校內汽車實驗室課題組實驗室來說，除了研究汽車結構、發動機性能、汽車維修工程這些傳統內容，新能源電動，還有自動駕駛AI感知、人工智能開發大數據分析及高端控制測試系統研發這些內容。>>>商務洽談，點此處，在線咨詢
高校汽車實驗室設計裝修經驗 CEIDI西遞
舉例來說，為了培養汽車應用型人才，培養面向一線的技能型人才，專業汽車院校的汽車實驗常規會由汽車結構實驗室、發動機拆裝實驗室、發動機性能實驗室、汽車維修工程實驗室和汽車電實驗室組成，更深層研究的院校還會開設AI智能駕駛實驗室、汽車環保材料實驗室。汽車專業院校基地這些實驗室累計需占地上千平方米，用來進行汽車相關實驗教學、實施素質教育、培養學生創新能力，也是宣傳汽車文化的重要平臺。
汽車結構實驗室功能劃分為：整車展示區、汽車模型展示區、零部件運明模型區、零部件實物解模型區、整車底盤展示區、汽車系示教板區、動手實訓區。擁有多臺整車及拆解零部件，占地面積占比較大。此類實驗室設計裝修要考慮人流物流動線和防靜電和防震問題。
發動機拆裝實驗室和發動機性能實驗室都是進行發動機相關實驗課程教學、培養學生的實訓能力。標配會有幾十臺發動機和用于結構學習實訓翻轉式實驗臺多臺，還有電渦流程控測功機、油耗儀、排放儀、聲級計等多種汽車性能檢測設備，教學重點是完成發動機及整車電的檢測與維修，完成油和火花塞的超聲波清洗與檢測，這部分實驗室的設計裝修重點要考慮防火防震，排風系統、供排水系統和防靜電裝修內容。高級的發動機檢測實踐范疇內實驗室能檢測發動機整體以及相關零部件長時間工作在交變負荷、冷熱沖擊、全速全負荷等工況下的可靠性，其中的深度冷熱沖擊試驗臺可以提供發動機冷卻液8min內到－30℃的嚴苛工作條件。
汽車維修工程實驗室內設備會涉及舉升器、藍牙四輪定位儀、車輪動平衡試驗機、輪扒胎機、解碼等多項車維修專用和通用設備。裝修地面要選擇耐磨和防靜電的材料。
自動駕駛AI感知、人工智能開發大數據分析及高端控制測試系統研發實驗室的研究維度就更高了，這些實驗室部分區域對溫度、濕度、潔凈度，照明、以及電磁屏蔽、防靜電、電源防雷、各種接地、不間斷電源、特殊照明及震動等方面都有特殊要求。同時，基于EPC工程一體化的優勢及BIM技術的普及，設計師也能對地面工程、墻柱面工程、天花工程、門窗工程、電氣及管槽工程進行全方位把握。
汽車實驗室很多儀器設備對電路的要求比較復雜，并非只滿足最大電壓和最大功率的要求就可以了。很多儀器設備對電路都有特殊的要求（例如靜電接地、斷電保護、等電位連接等）。CEIDI西遞對配電系統的設計，會考慮現有的儀器設備情況，同時也將實驗室五至十年的發展規劃都考慮在內，充分考慮配電系統的預留問題及日后的電路維護等問題。為了保證電力的可靠保障，汽車實驗室要考慮不間斷電源或雙線路設計，不間斷電源的容量應符合實際所需并保證一定可擴增區間以滿足未來的發展所需。
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